Magistral yolda nə iş açmaq lazımdır. Trasda öz biznesi Trasda necə satmaq olar

Yol kənarı infrastrukturunun inkişafı avtomobilləşmə səviyyəsindən fəlakətli şəkildə geri qalır. Hətta federal magistral yollarda da yanacaqdoldurma məntəqələri, kafelər, təkər mağazaları, mehmanxanalar, avtomobil təmiri sexləri və telefonlar kifayət qədər deyil.

İndi ölkədə çoxlu sayda avtomobil var və hər il avtomobil parkı yüz minlərlə avtomobillə artır. Bu rəqəmi düşünün. Əsl avtomobil bumu. Amma min sakinə düşən avtomobillərin sayına görə, biz hələ də Avropadan uzağıq və üstəlik, ABŞ səviyyəsinə qədər (burada hər ailəyə demək olar ki, 2 maşın düşür). Amma buna baxmayaraq.

İnkişaf yolkənarı infrastruktur katastrofik olaraq motorlaşma səviyyəsi ilə ayaqlaşmır. Hətta federal magistral yollarda da yanacaqdoldurma məntəqələri, kafelər, təkər mağazaları, mehmanxanalar, avtomobil təmiri sexləri və telefonlar kifayət qədər deyil. Elementar dayanacaqlar, tualet ve su var. Mən tez-tez başqa şəhərlərə gedirəm və 50, 80 və hətta 100 km-lik yol hissələri görürəm, burada sivilizasiyadan xəbər yoxdur. Bu da Avropa hissəsindədir. Uraldan kənarda, məncə, şəkil daha kədərlidir ...

Təəccüblü vəziyyət. Çoxlu maşın var. Harasa getmək istəyənlər də az deyil. Yük və sərnişin daşınması çox böyükdür. Amma demək olar ki yolda servis ve qulluq yoxdur təklif edilmir. Yalnız tək kafelər və eksklüziv olaraq şəhərə yaxındır. Bəzi yollarda gündə on minlərlə avtomobil keçir - yüz minlərlə insan. Gedənlərin çoxu yol kənarındakı kafelərdə pul qoyub xoşbəxt olacaqlar - amma heç yerdə yoxdur!Və o kafelər, əsasən, bir növ BAM qoşqularıdır. Hətta təəccüblüdür: şəhərlərdə bütün kafe və mağazalar uzun müddətdir təmir olunub, yollarda isə bəzi tikinti dəyişdirmə evləri var ...

Haqqında ayrı söhbət yay dövrü. Ölkənin yarısı cənuba doğru gedir. Nəhəng avtomobil miqrasiyası. Milyonlarla insan dincəlməyə və pul xərcləməyə gedir. Və bütün yol boyu onlara demək olar ki, heç bir infrastruktur təklif edilmir.

Məsələn, Moskvadan Qara dənizə gedən yol (təxminən 1500 km). Əksər sürücülər üçün bu səyahət iki gündüz saatı çəkir və gecələmə tələb olunur. Və bütün bu saytda 5-dən çox otel yoxdur, belə ki, magistral yolu tərk etmək məcburiyyətində qalmayacaqsınız. İnsanlar maşında yatırlar.Səyahət edənlər təsdiqləyəcəklər:gecə magistralda istənilən DYP postu yatmış insanların olduğu yüzlərlə maşın deməkdir.Ailəsi ilə maşında yatanların çoxu otel pulunu rahatlıqla ödəyəcək. Amma bu xidmət mövcud deyil...

Başqa bir misal. Yolda hər şey ola bilər. Məsələn, qırılma. Ən yaxın emalatxanaya qədər 100, hətta 200 km ola bilər... Və əgər sizə evakuator lazımdırsa... Mən tanınmış avtomobil jurnalında oxumuşam. Redaksiya heyəti Moskvadan Kazana gedir. Yolda avtomat xarab olur evakuator lazimdir. Yeganə mümkün variant 500 km uzaqlıqdakı Moskvadan zəng etməkdir. Gün yarımdır insanlar maşında yaşayır. Maşın və maşın haqqında texniki detalları buraxsaq, belə təəssürat yaranır ki, 17-ci əsr həyətdədir, Sibirin inkişafı...

Və başqa bir misal. Maşında qaz ballon avadanlığı var, propan-butanla sürürəm. Eynilə başqa 1 milyon avtomobil kimi. Magistral yolda 200-300 km-lik hissələr var, harada yanacaqdoldurma məntəqələri yoxdur. Heç gülməli deyil.

Avropanı avtomobillə gəzən hər kəs gördü: motellər, düşərgələr, yanacaqdoldurma məntəqələri, kafelər və s. hər küncdə. Bu, çox sadə və göz qabağındadır - əgər insanlar (pulla) səyahət edirlərsə, o zaman onlara yol boyu bəzi mal və xidmətlərə mütləq ehtiyac olacaq. Və bazar onları təklif edir.

Və nəticə daha aydındır. Yolda mallar, xidmətlər, bir növ xidmət təklif edin. Budur nə tələb olunacaq:

Əziz dostlar, mən yol kənarlarında mal sataraq pul qazanmaq üçün iş ideyaları haqqında yazmaq qərarına gəldim. Bu sübut edilmiş qazanc yolu sizə sıfırdan (yaxşı, demək olar ki, sıfırdan) və heç bir ciddi məlumat olmadan qazanmağa imkan verəcəkdir.

Yollarda dayanan və müxtəlif mallar satan bir çox tacirlər kifayət qədər layiqli pul qazanırlar. Sikkələr kürəklə deyil, həyat üçün kifayətdir. Bu cür təşəbbüskar insanların nimçədən başlayıb bir müddət sonra tam “yolda biznes” açdıqlarına dair nümunələri dəfələrlə görmüşəm. Məqaləni sona qədər oxusanız belə nümunələri daha çox görəcəksiniz.

Bu fəaliyyət növünün aşağıdakı üstünlüklərini qeyd edə bilərəm:

1. Başlamaq üçün minimum vəsait. Təbii ki, əgər sizin avtomobiliniz varsa (indi çoxları var).
2. Bu ideyaların əksəriyyəti sahibkarlıq fəaliyyətinin qeydiyyatını tələb etmir.
3. Maşın axınının gündə bir neçə minə çatdığı ticarət üçün ən işlək yerləri seçə bilərsiniz.
4. Məşhur məhsul həmişə tükənir.

Beləliklə, başlayaq.

Odun və süpürgə - hamam üçün hər şey

Şəhərimizin girəcəyində artıq bir neçə ildir ki, adi odun satırlar. Və çox yaxşı satırlar. Yaxınlıqda özəl sektor və böyük şəhərətrafı ərazi var. Bir çox zəngin insanların kotteclərində bərk yanacaq qazanları və odunla işləyən saunalar var, buna görə də onlar ən vacib həlledici alıcılardan biridir.

İnsanların adi odun arabası ilə necə başladığını xatırlayıram. İndi onların yerində həqiqətən bir yol kompleksi böyüdü, burada odun və süpürgə, manqal və manqal üçün kömür, bağ evi üçün fiqurlar, qara torpaq və gübrələr və s.

Biznesi təşkil etmək üçün odun tədarükçülərini tapmaq lazımdır. Demək olar ki, hər bir fəhlə qəsəbəsində, kənddə bir qəpiyə odun satan adamlar var. Daha çətin bir seçim, öz odun istehsalınızı təşkil etməkdir.

Valenki və papaqlar

Payızdan başlayaraq, səs-küylü bir yerdə keçə çəkmə və papaq ticarəti təşkil edirlər. Məhsul populyardır və tələb olunur.

Ən maraqlısı odur ki, bu işlə məşğul olan insanlar mikroavtobusuna - xarici maşına baxanda kasıbçılıqdan uzaqdırlar. Mallar isə adi çəkmələrdir.

Hər birimizə belə bir şey etməyə nə mane olur? Problem deyil. Siz topdansatış anbarlarında və ya satıcılardan mal ala bilərsiniz (kiçik həcmli istehsalçıları axtara bilməzsiniz).

Antifriz

Bu, artıq janrın klassikidir. Düşünürəm ki, hər biriniz belə bir mənzərə görmüsünüz: avtomobil yolun kənarında dayanır, kapotda bir neçə beş litrlik mavi maye şüşəsi yerləşir, maşında bir sürücü oturur - o da satıcıdır. Elə məntəqələrimiz var ki, orada bir yox, bir neçə maşın dayanır. Əlbəttə ki, qazanc sırf mövsümi xarakter daşıyır, lakin bir neçə gün ərzində yaxşı pul qazana bilərsiniz.

sayaq. Topdansatışda 5 litr "donmayan" 60-70 rubl (2015) olacaq. Siz "Auchan" və ya "Lenta" ala bilərsiniz. Magistral yolda ən azı 100 rubla mal satacaqlar, baxmayaraq ki, bəziləri 150 rubl qiymət etiketi qoyurlar. Nəticədə, satılan şüşə başına 30-dan 90 rubla qədər var. Yağışlı bir gündə satış məntəqəsinin yaxınlığında yüzdən çox avtomobil dayana bilər.

Kartof

Gülməli, amma nənələrin satdığı vedrələrdəki adi kartoflar şəhər sakinləri tərəfindən gurultu ilə yığılır! Bu cür mallar da yollarımızın kənarlarında geniş çeşiddə satıcılar tərəfindən təqdim olunur. Xüsusilə hipermarketlərdə qiymətlərin həddindən artıq yüksək olduğu yazda kartof almağa hazırdır. Payızda, əlbəttə ki, kartofdan pul qazanmaq çətindir, çünki hər yerdə çoxlu kartof var.

Belə bir işin təşkilində çətinlik iki nöqtəyə düşür: tədarükçülərin tapılması və kartofun saxlanması. Mallar məhsul yığımı mövsümündə, kəndli təsərrüfatları əkin sahələrini təmizləyərkən alınmalıdır. Bu zaman kartofun qiyməti ən aşağı həddədir.

İdeya, əlbəttə ki, bir şəhər sakini üçün deyil, fərdi evi olan və kartofun uzunmüddətli saxlanmasını təşkil etmək imkanı olanlar üçündür.

bağ fiqurları

Yaz və yay aylarında kifayət qədər populyar olan mallar bağ fiqurları və LAF (kiçik memarlıq formaları)dır. Yolda böyük çeşiddə "bağ personajları" satan bir nöqtə var: gnomes və dovşanlar, donuzlar və meymunlar, itlər və pişiklər, aslanlar, ayılar və hətta dinozavrlar. Bu gözəlliyin alıcıları həmişə olur.

Bu cür rəqəmləri Rusiya təchizatçılarından toplu olaraq ala bilərsiniz. Onları tapmaq çətin deyil. Axtarış qutusuna "toplu şəkildə bağ fiqurları" daxil etmək kifayətdir və bir sıra təkliflər gələcək. Fərdi əşyalar üçün qiymət artımı 100%-ə çata bilər.

Magistral yollar boyunca ticarət Moskva bölgəsi üçün çoxdan adi hala çevrilib. Yollarda nə satmırlar: qarpızdan tutmuş “donmayan”a qədər. Lakin bu məhsullar çox vaxt keyfiyyətsiz və sağlamlıq üçün təhlükəli olur. Keçən yay Moskva vilayətinin qubernatoru Andrey Vorobyov vilayət hökumətini yol kənarında, ilk növbədə, Yeqoryevskoye, Kaşirskoye, Volokolamskoye və Pyatnitskoye magistralları kimi əsas magistral yollarda qeyri-stasionar ticarəti qaydaya salmağa çağırdı. RIAMO müşahidəçisi, yol kənarındakı ticarətin müsbət və mənfi tərəfləri nədən ibarətdir və Moskva vilayətinin səlahiyyətliləri istehlak bazarının bu sahəsini necə tənzimləmək niyyətindədirlər.

Mövcud qaydalara əsasən, yola 50 metrdən yaxın məsafədə hər hansı ticarət qəti qadağandır. Buna baxmayaraq, hər il Moskva vilayətində yolların kənarlarında baqqal, giləmeyvə ilə tövlələr və hətta balıq və ət ilə tövlələr görə bilərsiniz.

Bildiyiniz kimi, yol kənarındakı ticarətçilər şübhəli keyfiyyətdə mal almaq riski ilə üzləşirlər və RİAMO-nun müsahibə verdiyi ekspertlər bunu təsdiqləyir. Təbii ki, mağazalarda pis məhsulla rastlaşmaq şansı da var, lakin orada nəzarət orqanlarının ciddi nəzarəti sayəsində bu, xeyli aşağıdır.

Bu arada, qeyri-stasionar satılan məhsullar üçün sanitar tələblər böyük stasionar mağazalarda satılan mallarla eynidir, - Milli İstehlakçı Hüquqlarını Müdafiə Birliyinin həmsədri Aleksey Egarmin bildirib.

"Bununla belə, yollar boyunca ticarəti təşkil etmək daha asandır - və bu, aşkar pozuntularla yetişdirilən və tərkibində zərərli maddələr olan məhsulları satmağa çalışan vicdansız sahibkarlar tərəfindən istifadə olunur" dedi Egarmin.

Yol kənarındakı məhsulların özləri nəinki düzgün istehsal oluna bilməz, həm də çox vaxt yol kənarındakı tozları və avtomobillərin tüstülərini udurlar ki, bu da onların keyfiyyətinə təsir edə bilər və sağlamlığa ciddi təhlükə yarada bilər. Alıcı üçün bu cür məhsulların istifadəsinin nəticəsi acınacaqlı ola bilər - ağır qida zəhərlənməsinə qədər.

Vəkil Əlişir Zahidov deyir: “Mən təcili yardım həkimləri ilə şəxsən danışdım, dedilər ki, bu il meyvə və giləmeyvələrdən çoxlu zəhərlənmə baş verib, onların çoxu yol kənarındakı satıcılardan alınıb”.

Onun sözlərinə görə, qarpız satışına səbəbsiz deyil ki, yalnız avqustun 1-dən rəsmən icazə verilir. Qarpız müəyyən bir tarixdə yetişən bir giləmeyvədir və vaxtından əvvəl məhsul yığsanız, bu zəhərlənmə və digər xoşagəlməz nəticələrlə doludur. Vəkil bildirir ki, yol kənarındakı ticarətçilər qaydalara məhəl qoymadan avqustun 1-dən xeyli əvvəl qarpız ticarəti açır.

Onun sözlərinə görə, vicdansız məmurlar yol kənarlarında nəzarətsiz ticarətə töhfə verirlər, nəticədə ticarətçilər nəinki sanitar yoxlamadan yayınmaq, hətta alıcıları aldadaraq kuzovla məşğul olmaq imkanı əldə edirlər.

Tacirlər könülsüz?

Ancaq hər hansı bir hadisənin həm mənfi, həm də müsbət tərəfləri var. Eqarminin sözlərinə görə, yolkənarı ticarətin əsas üstünlüyü kənd təsərrüfatı məhsullarının istehlakçıya çatdırılmasının ən qısa yolu olmasıdır.

Bundan əlavə, bir çox kiçik fermerlər üçün yollarla ticarət, bəlkə də məhsullarını layiqli qiymətə satmağın yeganə yoludur, avtomobil fəalı, Mavi Kova Cəmiyyəti hərəkatının koordinatoru Petr Şkumatov deyir. .

Tutaq ki, bir ailə iki ton kartof toplayıb: biri onlara faydalı olacaq, ikincisi isə açıq-aşkar artıqdır. Mağazada bir kiloqram kartof orta hesabla 20 rubla başa gəlir. Əlbəttə ki, kartof satıcılara satıla bilər - maksimum 3-5 rubl. Amma çox sərfəli deyil, onu atmaq daha asandır. Siz də onu qonşularınıza sata bilməzsiniz - onların kifayət qədər öz malları var. Bircə iş qalıb - gur yollara çıxmaq və orada kartof satmaq, deyə agentliyin mənbəsi izah edir.

Avtoekspertin sözlərinə görə, belə alverçilər tez-tez sürətli yolları deyil, şəhər və kəndlərə yaxın yolları seçdikləri üçün nəqliyyatın hərəkətində problem yaratmır.

“Yol kənarında satış edənlərin əksəriyyəti sürəti 90 km/saatdan çox olmayan yollarda işləyir. Belə yüksək sürət rejimi ilə onlar sürücülər üçün heç bir maneə yaratmırlar "deyə Şkumatov izah edir.

“Başqa bir şey, avtomobillərin 110 km/saat sürətlə hərəkət etdiyi magistral yollardır, məsələn, M-4 Don şossesi. Orada ticarət mütləq qadağan edilməlidir”, - avtomobil eksperti hesab edir.

Amma iş ondadır ki, çox vaxt onsuz da orada tacir olmur: yüksək sürətlə hərəkət edən avtomobillərin sadəcə onların yanında dayanmağa vaxtı olmur, Şkumatov əlavə edib.

Bundan əlavə, yolların yaxınlığında ticarətçilər üçün yaxşı görmə vacibdir - təxminən 2 kilometr, sürücülərin dayanması üçün kifayətdir. Buna görə də, ən çox kənd təsərrüfatı istehsalçıları. Maksimum sürət həddinin 60 km/saat olduğu kiçik şəhərlərdə əl ticarətçilərini görmək olar.

Şkumatovun fikrincə, yollar boyu ticarətə tam qadağa kimi sərt tədbir bir çox insanı gəlirindən məhrum edəcək və satıcılara kənd təsərrüfatı məhsullarını ucuz qiymətə almağa imkan verəcək. Ekspert hesab edir ki, yol kənarında yaxşı parkinqli ticarət üçün mütəşəkkil yerlər yaratmaq, bununla da güzəştə getmək daha düzgün olardı.

Sivil ticarətə gedən yol

Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, son vaxtlar paytaxt rayonunda yol kənarında satıcıların sayı azalıb ki, bu da çox güman ki, ölkədə sahibkarların sayının azalması tendensiyası ilə bağlıdır. Bu, Moskva vilayətinin hakimiyyət orqanlarının yol kənarlarını ciddi şəkildə ələ almasına da təsir edir.

“Yolların yaxınlığında ticarətlə məşğul olanlar üçün bu gün biznesin leqallaşdırılması üçün hər cür şərait yaradılır. Bunlar həm mövsümi bazarlar, həm də həftə sonu yarmarkalarıdır”, - İstehlakçıların Hüquqlarını Müdafiə Milli Birliyinin həmsədri Aleksey Eqarmin deyir.

Onun fikrincə, Moskva vilayətinin rəhbərliyi yol kənarında ticarət probleminin vacibliyini anlayır və buna ciddi diqqət yetirir. Başqa bir şey odur ki, bəzi yerli məmurlar bəzən buna əhəmiyyət vermirlər: yaxşı, alver edirlər, alver edirlər.

"Amma ümumilikdə Moskva bölgəsi olduqca mütərəqqi bir bölgədir və bu gün yollar boyunca ticarətlə bağlı vəziyyət getdikcə yaxşılığa doğru dəyişir" deyə Egarmin hesab edir.

Moskva vilayətində artıq yol kənarında qanunsuz ticarətlə mübarizəyə başlanılıb.

“Hazırda Moskva vilayətinin qubernatoru Andrey Vorobyovun tapşırıqlarının yerinə yetirilməsi istiqamətində fəal iş aparılır. Tezliklə Moskva yaxınlığındakı yolların kənarlarında icazəsiz ticarətin bütün nöqtələri yoxa çıxmalıdır "deyə Moskva vilayətinin İstehlak Bazarı və Xidmətləri Nazirliyinin rəhbəri Vladimir Posazhennikov RİAMO-ya bildirib.

Nazirin qeyd etdiyi kimi, artıq 75 icazəsiz yol kənarı çökmələri aradan qaldırılıb, növbəti iki həftə ərzində daha 121 çökmə bələdiyyələr tərəfindən aradan qaldırılmalıdır.

“Nəzərə alsaq ki, yol kənarlarında qeyri-qanuni ticarət dövriyyəsi on milyonlarla rubl təşkil edir, bunu yalnız sistemli şəkildə, nəzarət orqanlarının işini gücləndirməklə və onlarda korrupsiyadan qurtulmaqla aradan qaldırmaq olar”, - deyə vəkil Əlişir Zahidov bildirib.

O, misal olaraq, bütün ticarət standartlarına riayət olunmasına ciddi şəkildə nəzarət edilən Kaluqa şossesində “Food City” aqroklasterinin maşınlarından sivil ticarəti göstərib. Ekspertin fikrincə, bütün Moskva vilayəti belə formata can atmalıdır.

Ən azı yolun yaxınlığında kiçik bir torpaq sahəsi olan magistral yolda hansı iş növü açıla bilər? Bu sual bu sahəyə sahib olan bir çox insanı maraqlandırır. Əlbəttə ki, bu, biznesin təşkili üçün klassik yanaşma deyil, çünki ideya ilk növbədə olmalıdır. Sonra müsbət və mənfi cəhətləri düşünmək, xərcləri müəyyənləşdirmək, təşkil etmək və uyğun bir otaq, yer axtarmaq lazımdır.

Ancaq magistral yolun yaxınlığında iş üçün faydalı sahəniz varsa, o zaman hərəkət etməlisiniz. Əvvəlcə trekin səyahət yeri olduğunu müəyyənləşdirməlisiniz, ona görə də daimi müştərilərə güvənməyin mənası yoxdur. Birdəfəlik istifadəyə gəlincə, onlardan çox olacaq. İdeya sadədir: yolda olan insanlara yolda lazım olanı verin və siz gəlirli biznes yaradacaqsınız. Üstəlik, təklif etdiyiniz xidmətlərin və ya məhsulların gözəl və böyük bir işarəsini asmalısınız, bu da insanları cəlb edəcəkdir. Yalnız mənfəəti hesablamaq və biznesi inkişaf etdirmək qalır.

Əla nümunə 1927-ci ildə qurulan Texas şirkəti 7-Elevendir. O, satış sənayesində əsl inqilab yaratmağı bacardı. Bu şirkətin mağazaları başqaları sadəcə bağlananda işləyirdi - gecə-gündüz işləyirdilər. Əlbəttə ki, bu gün heç kəsi təəccübləndirməyəcəksiniz, çünki bu anda biz hər şeyi və istənilən vaxt, hətta istəsəniz, evə çatdırılma ilə ala bilərik. Halbuki 90 il əvvəl ABŞ-da bu inqilabi idi.

Hazırda 7-eleven-ın dünyanın 18 ölkəsində mağazası var. Şəbəkəyə 30 000-dən çox tacirə xidmət edən 25 000-dən çox mağaza daxildir. İl ərzində mal dövriyyəsi 100 000 000 000 dolları keçib. İnsanların təcili ehtiyac duyduğu hər şey burada satılır. Məhsulların siyahısı 1000 maddədən ibarətdir və ekspertlər tərəfindən tərtib edilmişdir. 7-eleven-in o qədər çox müştərisi var ki, şirkət heç bir böhrandan qorxmaya bilər.

Siz təbii ki, yeni bir şey öyrənə bilərsiniz və ya 7-11-in uğurlu nümunəsini götürüb Rusiyada magistral yolun yaxınlığında kiçik bir mağaza açaraq həyata keçirə bilərsiniz, burada yolda insanların ehtiyac duyduğu məhsullar satılacaq. Hətta Tomas Edisonun özü də deyirdi ki, böyük ideyaları öz-özünə icad etmək lazım deyil, onları borc götürmək olar.

Bəs magistral yolda hansı biznesi açmaq lazımdır? Özünüzü yemək, içmək, siqaret çəkmək və rahatlamaq istəyən yorğun sürücünün yerində təsəvvür edin. Ola bilsin ki, onun telefonunu doldurması, yanacaq doldurması və s. 15 kvadratmetrlik kiçik bir ərazidə siqaret, benzin (mütləq yanacaqdoldurma məntəqəsi deyil), fast food, yağ, soyuq içkilər satmağın uyğun olduğu kiçik bir mağaza aça bilərsiniz. Yaxınlıqda bir tualet qoymaq və insanların yüksək sürətlə belə fərq edəcəyi bir işarə hazırlamaq arzu edilir.

Ticarət mağazasını təchiz etmək üçün sizə avadanlıq lazımdır. Ya ala bilərsiniz (pulunuz varsa) və ya icarəyə götürə bilərsiniz. Qazancın miqdarı inkişaf etdirdiyiniz məhsulların çeşidindən asılı olacaq. Yolda olan insanların - sürücülərin və onların sərnişinlərinin ehtiyaclarını mümkün qədər dəqiq müəyyən etməyə çalışın. Hər şeyi düzgün edin, sonra yolda bir iş ideyası bütün gözləntilərə cavab verəcəkdir.

Magistral yolda qanuni biznesin yüz yaşı yoxdur. İlk yollar görünən kimi, yoldan keçənlərdə - meyxanalarda, mehmanxanalarda, məstedici yerlərdə pul qazanmaq istəyən ilk sahibkarlar peyda oldu - bu, ötən əsrlərin ilk uğurlu biznes layihələrinin siyahısıdır. 21-ci əsrdə mənzərə dəyişdimi? İndi biləcəksiniz.

Təqdim olunan siyahı tam olduğunu iddia etmir, çünki hər hansı digər işdə olduğu kimi, iki gün ərzində uğur qazana biləcəyiniz universal təlimatlar yoxdur. İstənilən işdə düşünmək, bir çox amilləri, imkanlarınızı nəzərə almaq və uğur qazanmaq istəyi olmalıdır. Bundan əlavə, hər gün köhnələr görünür və inanılmaz nisbətlərdə bir-biri ilə birləşirlər.

“Magistral yolda biznes” açarkən yol hərəkətinin mövsümiliyini, oradan keçənlərin əksəriyyətinin növünü, yolun yeri və imkanlarını, şəhər və digər infrastruktur obyektlərinin yaxınlığını anlamaq və nəzərə almaq lazımdır. geolokasiya və son mənfəətinizə təsir edən digər yerli xüsusiyyətlər və amillər. Ancaq gəlin hər şeyi qaydasında danışaq.

İdeyaları ayrı-ayrılıqda deyil, sintez edib bir ideyada birləşdirməyinizi tövsiyə edirik - biznes üçün ideyanız. Yeri gəlmişkən, əksər müəssisələrə yolun kənarında torpaq sahəsi lazımdır - mülkiyyətdə və ya uzunmüddətli icarədədir.

1. Yolların və digər yol qurğularının tikintisi və təmiri

“Yolda” biznesin ən bahalı, eyni zamanda ən gəlirli növlərindən biri onun tikintisi, saxlanması və təmiridir.

Rusiyada iki bəla var, bir problem digərini düzəldir. Bu zarafat yadınızdadır? Əslində, yol tikintisi və onun sonrakı təmiri ciddi və çox böyük işdir. Belə bir işə girmək olduqca çətin və bahalıdır. Bu, hətta bürokratiya haqqında deyil, sizə lazım olan bütün avadanlıqların qiymətindən gedir. Bir qayda olaraq, magistral yolların və federal magistralların tikintisi, saxlanması və təmiri bütün lazımi şərtlərin ciddi şəkildə nəzərdə tutulduğu müxtəlif tenderlərdə oynanılır. Bundan əlavə, biliyə sahib olmalısınız, şirkətinizdə konstruktor mühəndisləri və texnoloqları, mürəkkəb ixtisaslaşdırılmış yol texnikası olmalıdır.

Doğrudan da, yolların tikintisi təkcə asfalt çəkmək deyil, həm də geoloji kəşfiyyat, kommunikasiyaların çəkilməsi və ötürülməsi, mürəkkəb yol qovşaqlarının, körpülərin, tunellərin tikintisi deməkdir. Bu siyahıya yol kənarındakı müxtəlif obyektlərin - yanacaqdoldurma məntəqələrinin, otellərin, dayanacaqların və dayanacaqların və daha çox şeylərin tikintisini daxil etməyi unutmayın. Bu da çox sərfəli iş məqaləsidir.

Və bütün ölkədə işləməyə hazır olun, çünki yollar təkcə sizin ərazinizdə deyil.

2. Magistral yolda yanacaqdoldurma məntəqəsini necə açmaq olar

Yolda və ya magistral yolda avtomobil yanacaqdoldurma məntəqəsinin açılması danılmaz bir üstünlüyə malikdir - yanacağa daimi tələbat.

Magistral yolda yanacaqdoldurma məntəqələrinin tikintisi şəhər analoqlarından bir qədər fərqlidir. İlk növbədə, istehlak olunan məhsulların miqdarı. Şəhər nadir hallarda, lakin tez-tez yanacaq doldurursa. Sonra şəhərətrafı ərazilərdəki yanacaqdoldurma məntəqələrinin müştəriləri yanacaq doldururlar - "dolu çənə qədər" və oradan keçənlərin əksəriyyətinin çəni 200 litrdən başlayır.

Yanacaqdoldurma məntəqələrində əlavə xidmət də xoşdur və ya cəlbedici amildir, ya da əlavə gəlirdir. Ehtiyat hissələri və avtomobil kimyası mağazası, gecələmə dayanacağı, tualet, kafe, motel və saytınızda tikilə biləcək digər əşyalar.

Bir yanacaqdoldurma məntəqəsinin açılmasının dəyəri kifayət qədər yüksəkdir və açılışa bütün məsuliyyətlə yanaşmaq lazımdır. Düzgün qiymət siyasəti ilə yaxınlıqdakı şəhərin sakinləri də yanacaq almaq üçün sizə gələcəklər.

3. Magistral yolda mehmanxana və ya otel necə açılır

Yol mehmanxanasının tikintisi və açılışı vahid məqam daşıyır. Mini otelin niyə və kimlər üçün təşkil edildiyini aydın şəkildə başa düşməlisiniz. Hədəf auditoriyası və otaq fondunun funksionallığı bir neçə əsas məqama cavab verməlidir - rahat yuxu, sürətli istirahət. İnsanların otelinizdə bir gün - 6-12 saat qalmasını gözləməyə ehtiyac yoxdur, bunlar qonağınızın qalacağı vaxt çərçivələridir və onun üçün gözəl mənzərə və səhər yeməyindən daha önəmlidir isti su və təmiz kətan. otaqda.

Bu plana uyğun hərəkət edin, əvvəlcə qonağı istirahət rahatlığı ilə təmin edin və yalnız bundan sonra otaq xidmətini daha da genişləndirin.

Yeri gəlmişkən, indi bu cür mehmanxanaların yaradılması üçün kifayət qədər yaxşı françayzinqlər var və əgər siz bu işdə yenisinizsə, sıfırdan biznesə düzgün başlamağa imkan verəcək hazır françayzinq ala bilərsiniz.

4. Yolda iaşə obyekti açırıq

İctimai iaşə obyekti altında istənilən növ hazır yeməklərin satışı - manqal, bistro, köftə, pancake, kafe, restoran və digər hər şeyi qəbul edə bilərsiniz. Trasda belə bir işin üstünlüyü sıx rəqabətin olmamasıdır. Kimsə yolun əks tərəfində kafesini açsa belə, keçərək öz nəqliyyatına xidmət edəcək. Və əlaqəli trafikinizə xidmət edəcəksiniz.

Yolda kafelər üçün bir neçə sirr:

- daimi müştərilərinizə, daim yanınızdan keçən yük maşınlarına diqqət yetirin. Ancaq insanların yanından keçməyi unutmayın, onlar xidmətlərinizdən bir dəfə istifadə edərək sizin haqqınızda rəy bildirəcəklər.

- Keçən trafiki öyrənin. Uzun məsafəli şəhərlərarası avtobusların tez-tez keçdiyi, yəni uçuş müddəti 4 saatdan çox olduğu magistral yolda bir kafe açsanız, o zaman onların sürücüləri və ya şirkətləri ilə bir növ razılaşma haqqında düşünməlisiniz. Belə ki, onlar üçün 30 dəqiqəlik dayanacaq təşkil etməklə, burada sərnişinlər istirahət edə, tualetə gedə (ödənişsiz), mobil avadanlıqların doldurulmasından istifadə edə (ödənişli), isti ekspress nahar (ödənişlə, lakin çox ucuz və ya daşıyıcı şirkətin hesabına) - Gündəlik ödəniş alacaqsınız.

Belə bir biznesi mini-otel, avtoyuma, avtomobil xidməti və yanacaqdoldurma məntəqələrinə çevirə bilərsiniz.

Rekord müddətdə uğurlu biznes açmağa imkan verəcək yol kənarında iaşə obyektlərinin sübut olunmuş sxemi ilə hazır françayzinqlər də var.

5. Magistral yolda avto mağaza, avtoservis, təkər quraşdırma, avtoyuma açmaq

Əlaqədar məhsullar həmişə tələb olunur. Magistral yolda lazım olanın satış formatı tarixin dərinliklərinə gedib çıxır, hələ SSRİ-də avtomobilə xidmət göstərmək mümkün olan magistral yolda avtokompleklərin layihələri tikilirdi. Buna baxmayaraq, avtomobil mağazası, xırda təmir üçün avtoservis, avtoyuma, yük maşını təkərlərinin quraşdırılması və digər şeylər açmaq gəlirli bir işdir. Tras yalnız bəzi xüsusiyyətlər qoyur - hədəf auditoriyanız yolda digər avtomobillərin üstünlük təşkil etməsi və digər məhsullara tələbat səbəbindən şəhərdəki hədəf auditoriyadan fərqlənəcək, buna görə də bahalı ehtiyat hissələrinə, avtomobil kimyəvi maddələrinə praktiki olaraq tələbat olmayacaqdır. , lampalar və digər xırda şeylər - tələbat çox sabit olacaq.

Belə bir işin şübhəsiz üstünlüyü ondan ibarətdir ki, açılışın dəyəri əvvəlkilərlə müqayisədə açıq şəkildə aşağıdır, bu məsələdə xüsusi bilik tələb etmir, əsas odur ki, nə satmalı və hansı xidmətlərin tələb olunduğunu aydın şəkildə başa düşməkdir. .