Koji posao otvoriti na autoputu. Vaš posao na stazi Kako prodati na stazi

Razvoj drumske infrastrukture katastrofalno zaostaje za nivoom motorizacije. Čak i na saveznim autoputevima očito nedostaje benzinskih pumpi, kafića, gumarica, hotela, autoservisa i telefona.

Sada u zemlji postoji ogroman broj automobila, a vozni park se svake godine povećava za stotine hiljada automobila. Razmislite o ovom broju. Pravi automobilski bum. Ali po broju automobila na hiljadu stanovnika, još smo daleko od Evrope i još više od nivoa SAD (gde su skoro 2 automobila na svaku porodicu). Ali ipak.

Razvoj infrastruktura pored puta katastrofalno ne prati nivo motorizacije. Čak i na saveznim autoputevima očito nedostaje benzinskih pumpi, kafića, gumarica, hotela, autoservisa i telefona. Osnovni parking sa sanitarnim čvorom i vodom. Često putujem u druge gradove i vidim dionice puteva od 50, 80 pa čak i 100 km na kojima nema ni traga civilizacije. I to u evropskom dijelu. Iza Urala, mislim da je slika još tužnija...

Nevjerovatna situacija. Ima puno automobila. Takođe ima dosta ljudi koji žele da odu negde. Tokovi tereta i putnika su kolosalni. Ali skoro nema servisa ili održavanja na cesti nije ponuđeno. Samo nekoliko kafića i isključivo u blizini grada. Neki putevi nose desetine hiljada automobila dnevno - stotine hiljada ljudi. Većina onih koji putuju i rado bi ostavili pare u kafićima pored puta, ali nema nigdje!A ti kafići koji postoje su uglavnom nekakve BAM prikolice. Čak je i iznenađujuće: u gradovima su svi kafići i prodavnice odavno renovirani, a na putevima postoje nekakve građevinske šupe...

Poseban razgovor o ljetni period. Pola zemlje ide na jug. Džinovska migracija automobila. Milioni ljudi idu na odmor i troše novac. A duž cijele ceste im se ne nudi gotovo nikakva infrastruktura.

Samo za primjer, put od Moskve do Crnog mora (ovo je otprilike 1.500 km). Za većinu vozača ovo putovanje traje dva svjetla sata i zahtijeva noćenje. A u cijelom ovom području nema više od 5 hotela, tako da ne morate napuštati autoput. Ljudi spavaju u autima.Svako ko je putovao potvrdice: nocu svaka stanica saobracajne policije na autoputu znaci stotine auta sa spavajucim ljudima.Vecina onih koji spavaju u autu sa svojom porodicom spremno bi platili hotel. Ali Ova usluga nije u ponudi...

Još jedan primjer. Svašta se može dogoditi na putu. Slom, na primjer. Najbliža radionica može biti udaljena 100 ili čak 200 km... A ako vam treba šleper... Čitao sam u jednom poznatom automobilskom časopisu. Redakcija putuje iz Moskve u Kazanj. Na putu se pokvari automatski menjač.Treba nam šlep kamion. Jedina moguća opcija je poziv iz Moskve, udaljene 500 km. Ljudi žive u autu dan i po. Ako izostavimo tehničke detalje o automobilu i mitraljezu, stiče se utisak da se radi o 17. veku, istraživanju Sibira...

I još jedan primjer. U autu imam plinsku opremu, vozim na propan-butan. Baš kao još milion automobila. Na trasi postoje dionice od 200-300 km nema benzinskih pumpi. Nije čak ni smiješno.

Svi koji su putovali po Evropi automobilom su vidjeli: motele, kampove, benzinske pumpe, kafiće itd. na svakom uglu. Ovo je vrlo jednostavno i očigledno – ako ljudi putuju (s novcem), to znači da će im na tom putu svakako trebati neka roba i usluga. A tržište ih nudi.

A zaključak je više nego očigledan. Ponudite robu, usluge, neku vrstu usluge na autoputu. Evo šta će biti traženo:

Dragi prijatelji, odlučio sam da pišem o radnim idejama za zarađivanje novca prodajom robe pored autoputa. Ova provjerena metoda zarade omogućit će vam da zaradite novac od nule (ili gotovo od nule) i bez ikakvog ozbiljnog znanja.

Mnogi trgovci koji stoje na cestama i prodaju široku paletu robe zarađuju sasvim pristojan novac. Ne možete podizati novčiće lopatom, ali imate dovoljno za život. Više puta sam vidio primjere kako su takvi preduzimljivi ljudi počeli s poslužavnikom i nakon nekog vremena otvorili punopravni „biznis na putu“. Vidjet ćete takve primjere dalje ako pročitate članak do kraja.

Mogu izdvojiti sljedeće prednosti ove vrste aktivnosti:

1. Minimalna sredstva za početak. Naravno, ako imate auto (mnogi ljudi ga sada imaju).
2. Većina ovih ideja ne zahtijeva registraciju poduzetničke djelatnosti.
3. Možete odabrati najprometnija mjesta za trgovinu, gdje protok automobila dostiže nekoliko hiljada dnevno.
4. Popularni proizvodi su uvijek rasprodati.

Dakle, počnimo.

Drva i metle - sve za kupanje

Na ulazu u naš grad već nekoliko godina prodaju obična drva za ogrev. I vrlo uspješno prodaju. U blizini se nalazi privatni sektor i velika dacha površina. Mnogi bogataši u svojim vikendicama imaju kotlove na čvrsto gorivo i saune na drva, pa su jedni od najvažnijih solventnih kupaca.

Sjećam se kako su ljudi počeli sa običnim kolicima sa drvima. Sada je na njihovom mjestu zapravo izrastao kompleks puteva u kojem se mogu kupiti drva i metle, ugalj za roštilj i roštilj, figure za ljetnikovac, crnica i gnojiva itd.

Da biste organizirali posao, morate pronaći dobavljače drva za ogrjev. Skoro u svakom radničkom naselju ili selu ima ljudi koji će prodati ogrevno drvo za pare. Teža opcija je organizirati vlastitu proizvodnju drva za ogrjev.

Čizme od filca i šeširi

Od jeseni se na jednom živahnom mestu organizuje trgovina flomasterima i kapama. Proizvod je popularan i tražen.

Najzanimljivije je da su ljudi koji se bave ovim poslom daleko od siromašnih, sudeći po njihovom minibusu - stranom automobilu. A proizvod su obične filcane čizme.

Šta svakog od nas sprečava da tako nešto uradi? Nema problema. Robu možete kupiti u veleprodajama ili od preprodavača (ne morate tražiti proizvođače s malim količinama).

Antifriz

Pa, ovo je već klasik žanra. Mislim da je svako od vas uočio sledeću sliku: auto stoji pored puta, na haubi je nekoliko boca plave tečnosti od pet litara, vozač sedi u autu - on je takođe prodavac. Imamo punktove na kojima nema ni jednog, već nekoliko parkiranih automobila. Naravno, zarada je isključivo sezonska, ali možete dobro zaraditi za nekoliko dana.

Hajde da izračunamo. 5 litara "antifriza" u masovnoj kupovini koštat će 60-70 rubalja (2015.). Možete ga kupiti u Auchanu ili Lenti. Na autoputu će prodavati robu za najmanje 100 rubalja, iako neki stavljaju cijenu od 150 rubalja. Kao rezultat, dobijamo od 30 do 90 rubalja po prodanoj boci. Jednog olujnog dana, stotine automobila se mogu zaustaviti u blizini prodajnog mjesta.

Krompir

Smiješno, ali običan krompir u kantama koje prodaju bake stanovnici grada rasprodaju s treskom! Takvu robu predstavlja i širok spektar prodavaca sa strane naših puteva. Krompir kupuju posebno rado u proljeće, kada cijene u hipermarketima postaju izuzetno visoke. Na jesen je, naravno, teško zaraditi na krompiru, jer ga ima svuda.

Poteškoće u organizaciji takvog posla svode se na dvije stvari: pronalaženje dobavljača i skladištenje krompira. Roba se mora kupiti u sezoni žetve, kada seljačke farme beru svoje njive. U ovom trenutku cijene krompira su najniže.

Ideja, naravno, nije za gradske stanovnike, već za one koji imaju privatnu kuću i priliku da organiziraju dugotrajno skladištenje krumpira.

Baštenske figure

Prilično popularan proizvod u proljeće i ljeto su baštenske figure i MAF-ovi (male arhitektonske forme). Postoji jedno mjesto koje prodaje ogroman asortiman „baštenskih likova“ na cesti: patuljke i zečeve, svinje i majmune, pse i mačke, lavove, medvjede, pa čak i dinosaure. Za takvu lepotu uvek ima kupaca.

Takve figure možete kupiti na veliko od ruskih dobavljača. Nije ih teško pronaći. Samo unesite "vrtne figure na veliko" u traku za pretragu i pojavit će se čitav niz ponuda. Marža na pojedinačne artikle može doseći i do 100%.

Trgovina duž autoputeva odavno je postala uobičajena pojava u moskovskoj regiji. Na cestama prodaju sve: od lubenica do antifriza. Međutim, često se radi o proizvodima niske kvalitete koji su opasni po zdravlje. Prošlog ljeta, guverner Moskovske regije Andrej Vorobjov pozvao je regionalnu vladu da uvede red u nestacionarnu trgovinu u pojasu pored puteva, prvenstveno u blizini velikih autoputeva kao što su Jegorjevskoe, Kaširskoje, Volokolamskoje i Pjatničkoe. Koje su prednosti i mane trgovine uz cestu i kako vlasti moskovske regije namjeravaju pojednostaviti ovo područje potrošačkog tržišta, otkrio je promatrač RIAMO.

Prema važećim pravilima, strogo je zabranjena svaka trgovina bliže od 50 metara od kolovoza. Međutim, svake godine na autoputevima u Moskovskoj regiji možete vidjeti hrpe dinja, poslužavnike bobica, pa čak i tezge s ribom i mesom.

Kao što znate, prodavci na cesti imaju visok rizik od kupovine robe sumnjivog kvaliteta, a stručnjaci s kojima je RIAMO razgovarao to potvrđuju. Naravno, postoji i šansa da naletite na loše proizvode u trgovinama, ali je tamo znatno manja zbog stroge kontrole nadzornih organa.

U međuvremenu, sanitarni zahtjevi za proizvode koji se prodaju nestacionarno potpuno su isti kao i za robu koja se prodaje u velikim stacionarnim radnjama, napominje kopredsjedavajući Nacionalne unije za zaštitu prava potrošača Aleksej Egarmin.

„Međutim, mnogo je lakše organizirati trgovinu duž puteva - a beskrupulozni poduzetnici to iskorištavaju i pokušavaju prodati proizvode uzgojene uz očigledne prekršaje i koji sadrže štetne tvari“, napominje Egarmin.

Ne samo da se sami proizvodi, koji se prodaju uz puteve, proizvode s prekršajima - oni često upijaju prašinu pored puta i izduvne gasove iz automobila, što ne može a da ne utiče na njihov kvalitet i predstavlja ozbiljnu opasnost po zdravlje. Rezultat konzumiranja takvih proizvoda za kupca može biti katastrofalan - čak i teško trovanje hranom.

“Lično sam razgovarao sa ljekarima hitne pomoći koji su rekli da je ove godine bilo dosta trovanja hranom zbog voća i jagodičastog voća, od kojih su mnogi kupljeni od prodavaca na cesti”, kaže advokat Alisher Zahidov.

Prema njegovim riječima, promet lubenicama je zvanično dozvoljen tek od 1. avgusta s razlogom. Lubenica je bobica koja dozrijeva do određenog vremena, a ako se ubere prije vremena, prepuna je trovanja i drugih neugodnih posljedica. A trgovci na cestama otvaraju trgovinu lubenicama mnogo prije 1. avgusta, zanemarujući pravila, navodi advokat.

Prema njegovim riječima, nekontrolisanu trgovinu na cestama olakšavaju nesavjesni službenici, zbog čega trgovci dobijaju priliku ne samo da izbjegnu sanitarne preglede, već i da se bave karoserijama, obmanjujući kupce.

Nevoljni trgovci?

Međutim, svaka pojava ima i negativnu i pozitivnu stranu. Prema Yegarminu, glavna prednost trgovine uz cestu je to što je to najkraći put da se poljoprivredni proizvodi dovedu do potrošača.

Osim toga, trgovina na cesti za mnoge male poljoprivredne proizvođače je možda jedini način da prodaju svoje usjeve po pristojnoj cijeni, kaže automobilski aktivista, koordinator pokreta Blue Bucket Society Petr Shkumatov .

Recimo da je jedna porodica sakupila dvije tone krompira: jedan će im biti koristan, a drugi je očigledno suvišan. Kilogram krompira u trgovini košta u prosjeku 20 rubalja. Naravno, krompir se može prodati preprodavcima - za najviše 3-5 rubalja. Ali ovo je vrlo neisplativo, lakše ga je baciti. Ne možete ga prodati ni komšijama - oni imaju dovoljno svojih. Ostaje samo jedno - ići na prometne puteve i tamo prodavati krompir, objašnjava sagovornik agencije.

Prema riječima autostručnjaka, takvi trgovci ne stvaraju probleme saobraćaju, jer često biraju puteve u blizini gradova i sela, a ne autoputeve.

“Uglavnom, oni koji prodaju pored puteva rade u blizini puteva na kojima brzina ne prelazi 90 km/h. Pri ovom ograničenju brzine ne stvaraju nikakve smetnje za vozače“, objašnjava Škumatov.

“Druga stvar su autoputevi na kojima se automobili kreću brzinom do 110 km/h, na primjer, autoput M-4 Don. Tu trgovinu svakako treba zabraniti”, smatra autostručnjak.

Ali činjenica je da tamo ionako često nema trgovaca: automobili koji se kreću velikom brzinom jednostavno nemaju vremena da se zaustave pored njih, dodao je Škumatov.

Osim toga, za trgovce pored puta važna je dobra vidljivost - oko 2 kilometra, dovoljno da vozači imaju vremena da zastanu. Dakle, najčešće poljoprivredni proizvođači. Ručne prodavače možete vidjeti u malim mjestima gdje je najveća dozvoljena brzina 60 km/h.

Prema riječima Shkumatova, tako radikalna mjera kao što je potpuna zabrana trgovine u blizini puteva će mnogima oduzeti prihode, a preprodavcima će omogućiti da kupuju poljoprivredne proizvode po povoljnim cijenama. Stručnjak smatra da bi bilo mnogo ispravnije stvoriti uređena mjesta za trgovinu uz put sa dobrim parkingom i tako napraviti kompromis.

Put do civilizovane trgovine

Stručnjaci napominju da je u posljednje vrijeme sve manje prodavaca pored puteva u glavnom regionu, što je najvjerovatnije posljedica trenda smanjenja broja preduzetnika u zemlji. Uticaj je i na to da su vlasti moskovske oblasti ozbiljno shvatile rubove puteva.

“Danas se stvaraju svi uslovi za legalizaciju poslovanja za one koji trguju u blizini puteva. To uključuje sezonske pijace i vikend sajmove“, kaže Aleksej Egarmin, kopredsjedavajući Nacionalne unije za zaštitu prava potrošača.

Prema njegovom mišljenju, rukovodstvo moskovske regije razumije važnost problema trgovine na cestama i posvećuje mu veliku pažnju. Druga stvar je što neki lokalni zvaničnici ponekad jednostavno ne mare za to: pa, oni trguju i trguju.

"Ali općenito, moskovska regija je potpuno progresivna regija, a danas se situacija s trgovinom na cestama postepeno mijenja na bolje", kaže Egarmin.

U Podmoskovlju je već počela borba protiv ilegalne trgovine pored puteva.

„Trenutno se aktivno radi na sprovođenju uputstava guvernera Moskovske oblasti Andreja Vorobjova. Uskoro bi sve tačke neovlašćene trgovine trebalo da nestanu sa strana autoputeva u blizini Moskve”, rekao je za RIAMO Vladimir Posaženikov, šef Ministarstva potrošačkog tržišta i usluga Moskovske oblasti.

Kako je ministar pojasnio, 75 nedozvoljenih otpadaka je već eliminirano, a još 121 otpad opštine moraju ukloniti u narednih nekoliko sedmica.

“S obzirom na to da promet od ilegalne trgovine na cestama iznosi desetine miliona rubalja, on se može eliminisati samo sistematski, jačanjem rada nadzornih organa i otklanjanjem korupcije u njima”, kaže advokat Ališer Zahidov.

On je naveo primjer civilizovane trgovine iz automobila agroklastera Food City na Kaluškoj magistrali, gdje se strogo prati poštovanje svih trgovinskih standarda. Prema ekspertu, cijela regija Moskve treba da teži ovom formatu.

Kakvu vrstu posla možete otvoriti na autoputu, ako imate barem malu površinu u blizini ceste? Ovo pitanje zanima mnoge ljude koji imaju ovu oblast. Naravno, ovo nije klasičan pristup organizaciji poslovanja, jer prije svega mora doći ideja. Zatim morate razmisliti o prednostima i nedostacima, odrediti troškove, organizirati se i potražiti odgovarajuću sobu i lokaciju.

Ali ako već imate korisno područje za poslovanje u blizini autoputa, onda morate djelovati. Prvo morate utvrditi da je staza mjesto putovanja, tako da nema smisla računati na stalne kupce. Što se tiče jednokratnih, biće ih dosta. Ideja je jednostavna: dajte ljudima u prolazu ono što im je potrebno na putu, a vi ćete stvoriti profitabilan posao. Osim toga, morate okačiti lijep i veliki natpis za usluge ili proizvode koje nudite, koji će privući ljude. Ostaje samo izračunati profit i razviti posao.

Odličan primjer je kompanija 7-eleven sa sjedištem u Teksasu, osnovana 1927. godine. Uspjela je napraviti pravu revoluciju u prodajnoj industriji. Prodavnice ove kompanije bile su otvorene kada su se druge jednostavno zatvorile - radile su i danju i noću. Naravno, danas to nikoga neće iznenaditi, jer trenutno možemo kupiti bilo šta u bilo koje vrijeme, pa čak i uz kućnu dostavu po želji. Međutim, prije 90 godina u SAD-u je to bilo revolucionarno.

Trenutno 7-eleven ima prodavnice u 18 zemalja širom sveta. Mreža uključuje više od 25.000 trgovina koje opslužuju više od 30.000 prodavača. Promet proizvoda je premašio 100.000.000.000 dolara godišnje. Ovdje se prodaje sve što ljudima može hitno zatrebati. Lista proizvoda sastoji se od 1000 artikala i sastavljena je od strane stručnjaka. 7-Eleven ima toliko klijenata da se kompanija ne mora bojati krize.

Možete, naravno, naučiti nešto novo, ili možete uzeti uspješan primjer 7-eleven i implementirati ga u Rusiji otvaranjem male trgovine u blizini autoputa, gdje će se prodavati proizvodi potrebni ljudima na putu. Čak je i sam Tomas Edison rekao da ne morate sami da smišljate sjajne ideje, možete ih posuditi.

Koju vrstu posla bi trebao otvoriti na autoputu? Zamislite sebe u koži umornog vozača koji želi jesti, piti, pušiti i olakšati sebi. Možda treba da napuni telefon, napuni gorivo itd. Na maloj površini od 15 kvadrata lako možete otvoriti malu radnju u kojoj je prikladno prodavati cigarete, benzin (ne mora biti benzinska pumpa), hranu u vidu brze hrane, ulja i hladna pića. Preporučljivo je postaviti toalet u blizini i razviti znak koji će ljudi primijetiti čak i pri velikoj brzini.

Za otvaranje maloprodaje potrebna vam je oprema. Možete ga ili kupiti (ako imate novca) ili iznajmiti. Visina zarade ovisit će o asortimanu proizvoda koje razvijate. Pokušajte da što preciznije odredite potrebe ljudi na putu – vozača i njihovih putnika. Uradite sve kako treba, i tada će poslovna ideja o autoputu ispuniti sva očekivanja.

Legalno poslovanje na autoputu postoji stotinama godina. Čim su se pojavili prvi putevi, pojavili su se i prvi preduzetnici koji su hteli da zarade od putnika - kafane, gostionice, opojne droge - evo liste prvih uspešnih poslovnih projekata prošlih vekova. Da li se slika promenila u 21. veku? Sad ćeš saznati.

Predstavljena lista ne pretenduje na potpunu, jer, kao i u svakom drugom poslu, ne postoje univerzalne upute, slijedeći koje možete postići uspjeh za dva dana. U svakom poslu morate razmišljati, uzeti u obzir mnoge faktore, svoje mogućnosti i imati želju za uspjehom. Osim toga, svakodnevno se pojavljuju stari i kombiniraju se jedni s drugima u nevjerojatnim razmjerima.

Prilikom otvaranja „biznisa na autoputu“ morate razumjeti i uzeti u obzir sezonskost cestovnog saobraćaja, tipičan identitet većine putnika, lokaciju i mogućnosti puta, blizinu grada i druge infrastrukture, geolokaciju , i druge lokalne karakteristike i faktore koji utiču na vaš konačni profit. Ali, hajde da pričamo o svemu po redu.

Preporučujemo da ideje ne razmatrate odvojeno, već da ih sintetizirate i spojite u jednu ideju - svoju ideju za posao. Inače, većini preduzeća je potrebno zemljište uz cestu – bilo u vlasništvu ili pod dugoročnim zakupom.

1. Izgradnja i popravka puteva i drugih putnih objekata

Jedna od najskupljih, ali i najprofitabilnijih vrsta poslovanja „na putu“ je njegova izgradnja, održavanje i popravka.

U Rusiji postoje dvije nevolje, a jedna nevolja popravlja drugu. Sjećate se ovog vica? Zapravo, izgradnja puteva i naknadne popravke su ozbiljan i vrlo intenzivan posao. Prilično je teško i skupo ući u takav posao. Ne govorimo ni o birokratiji, već o cijeni sve opreme koja vam je potrebna. Izgradnja, održavanje i popravka puteva i federalnih autoputeva po pravilu se dodjeljuje na različitim tenderima, gdje su svi potrebni uslovi strogo navedeni. Osim toga, morate imati znanje, vaša kompanija mora imati projektantske inženjere i tehnologe, složenu specijalizovanu opremu za puteve.

Uostalom, izgradnja puteva ne znači samo postavljanje asfalta, već i geološka istraživanja, postavljanje i pomicanje komunikacija, te izgradnju složenih putnih čvorova, mostova i tunela. Ne zaboravite na ovu listu uvrstiti i izgradnju raznih objekata pored puta - benzinskih pumpi, hotela, parkinga i parkinga i još mnogo toga. Ovo je takođe veoma profitabilan posao.

I budite spremni da radite širom zemlje, jer puteva nema samo u vašem regionu.

2. Kako otvoriti benzinsku pumpu na autoputu

Otvaranje benzinske pumpe na putu ili autoputu ima neospornu prednost - stalnu potražnju za gorivom.

Izgradnja benzinskih pumpi na autoputu donekle se razlikuje od svojih urbanih kolega. Prije svega, količina potrošenih proizvoda. Ako se u gradu rijetko pune, ali često. Tada kupci na benzinskim pumpama u prigradskim naseljima toče gorivo - "do punog rezervoara" - a većina onih koji prolaze imaju rezervoar od 200 litara ili više.

Dodatna usluga na benzinskim pumpama je također dobrodošla i predstavlja ili atraktivan faktor ili dodatni profit. Prodavnica rezervnih dijelova i autohemije, noćni parking, toalet, kafić, motel i ostalo što se može izgraditi na vašoj parceli.

Troškovi otvaranja benzinske pumpe su prilično visoki i otvaranju se mora pristupiti sa svom odgovornošću. Uz pravilnu cjenovnu politiku, može se dogoditi da vam po gorivo dolaze i stanovnici obližnjeg grada.

3. Kako otvoriti hotel u blizini autoputa

Izgradnja i otvaranje drumskog hotela nosi sa sobom jedinstveni momenat. Morate jasno razumjeti zašto i za koga se organizira mini-hotel. Ciljna publika i funkcionalnost prostornog fonda moraju zadovoljiti nekoliko glavnih točaka - udoban san, brz odmor. Nema potrebe da očekujete da će ljudi boraviti u vašem hotelu jedan dan - 6-12 sati, ovo je vremenski okvir u kojem će vaš gost boraviti i važnija mu je topla voda i čista posteljina od prelijepog pogleda i doručka u sobi.

Slijedite ovaj plan, prvo omogućite gostu ugodan boravak, a tek onda dodatno proširite uslugu u sobi.

Inače, sada postoje dobre franšize za kreiranje ovakvih hotela, a ako ste novi u poslu, možete kupiti gotovu franšizu koja će vam omogućiti da pokrenete posao od nule.

4. Otvaranje ugostiteljskog objekta na cesti

Ugostiteljskim objektom može se smatrati bilo koja vrsta prodaje gotove hrane - ćevabdžinica, bistro, knedla, palačinkarnica, kafić, restoran i sve ostalo. Prednost ovakvog poslovanja na autoputu je odsustvo bliske konkurencije. Čak i ako neko otvori svoj kafić na suprotnoj strani puta, on će opsluživati ​​svoj prolazni saobraćaj. I opslužićete svoj prolazni saobraćaj.

Nekoliko tajni za kafiće na cesti:

— fokusirajte se na svoje stalne mušterije, vozače kamiona koji stalno prolaze pored vas. Ali, ne zaboravite na ljude koji samo prolaze, oni će ostaviti recenzije o vama nakon što jednom koriste vaše usluge.

— proučavanje prolaznog saobraćaja. Ako otvorite kafić na autoputu gdje međugradski autobusi često putuju na velike udaljenosti, odnosno njihovo putovanje traje više od 4 sata, onda biste trebali razmisliti o nekakvom dogovoru sa njihovim vozačima ili kompanijom. Dakle, organizujući za njih 30-minutnu stanicu, gdje se putnici mogu odmoriti, otići do toaleta (besplatno), koristiti punjenje mobilne opreme (plaća se), dobiti topli ekspresni ručak (plaćen, ali vrlo jeftin, ili o trošku prevoznik) — dobićete dnevnu kasu.

Takav posao može se proširiti na mini-hotel, autopraonicu, autoservis i benzinsku pumpu.

Postoje i gotove franšize sa dokazanom šemom poslovanja za ugostiteljske objekte pored puta, što će vam omogućiti da otvorite uspješan posao u rekordnom roku.

5. Otvaranje auto-shopa, autoservisa, guma servisa, autopraonice na autoputu

Srodni proizvodi su uvijek traženi. Format prodaje potrebnih stvari na autoputu seže duboko u istoriju; još u SSSR-u su izgrađeni projekti automobilskih kompleksa na autoputu, gdje se automobil mogao servisirati. Uprkos tome, otvaranje auto-shopa, autoservisa za sitne popravke, autopraonice, servisa kamionskih guma i drugih stvari je profitabilan posao. Staza nameće samo neke specifičnosti - vaša ciljna publika će se razlikovati od ciljne publike u gradu zbog prevlasti drugih automobila na stazi i potražnje za drugim proizvodima, tako da nećete imati praktički nikakvu potražnju za skupim rezervnim dijelovima, autohemijama , lampe i druge sitnice - potražnja će biti vrlo stabilna.

Nesumnjiva prednost takvog posla je u tome što je trošak otvaranja, u odnosu na prethodne, očigledno niži, ne zahtijeva posebno znanje o tome, glavna stvar je jasno razumjeti šta prodati i koje usluge su tražene.