Артилерійська зброя: види та дальність стрілянини. Огляд артилерійських знарядь від старовинних до сучасних
Всі знають, наскільки велике значення артилерії в сучасному бою. Знаряддя здатні вражати живу силу супротивника, танки і літаки, знищувати ворога, що розташовується на відкритому просторі і знаходиться в укриттях.
При цьому ряд обивателів помилково приписують усі ці заслуги гарматі, слабо уявляючи, що таке гаубиця і чим вони відрізняються. Чим гармата відрізняється від гаубиці.
Гармата– один із типів артилерійської зброї з довгим стволом і високою початковою швидкістю снаряда, гарною далекобійністю.
Гаубицяє тип артилерійської зброї для навісної стрільби поза прямою видимістю мети з закритих позицій.
Порівняння гармати та гаубиці
У чому ж різниця між гарматою та гаубицею? Гармата має довгий стовбур і високу початкову швидкість снаряда, у зв'язку з чим з неї зручно вражати об'єкти, що рухаються. Крім того, гармата найбільш далекобійна з усіх типів знарядь. Кут піднесення стовбура у гармати невеликий, у зв'язку з чим снаряд летить настильною траєкторією. Такі особливості роблять гармату дуже ефективною при стрільбі прямим наведенням. При стрільбі осколковими снарядами гармата гарна для виведення з ладу живої сили противника (перебуваючи під гострим кутом до поверхні, розриваючись, снаряд покриває осколками велику площу).
Гаубиця переважно застосовується для навісної стрілянини, при цьому слуга часто не бачить противника. Довжина ствола гаубиці менша, ніж у гармати, як і заряд пороху, а також початкова швидкість снаряда. Зате у гаубиці значний кут піднесення стовбура, завдяки чому з неї можна стріляти за цілями, що знаходяться за укриттями. Також гаубиця вигідніше обходиться у фінансовому відношенні: стінки її стовбура тонші, вона вимагає менше металу для виробництва та пороху для стрільби, ніж гармата. Вага гаубиці набагато менша за вагу гармати при однаковому калібрі.
Гармата найбільше підходить для оборонних дій. Гаубиця ж, навпаки, для наступальних - вона здатна сіяти паніку в тилу ворога, порушувати зв'язок та управління, а також створювати вогневий вал перед власними атакуючими військами.
Чим гармата відрізняється від гаубиці
Гармата – артилерійська зброя для настильної стрілянини з високою початковою швидкістю снаряда.
Гаубиця – тип зброї для навісної стрільби із закритих позицій.
Стовбур гармати довше, ніж у гаубиці.
Початкова швидкість гармати вище, ніж у гаубиці.
З гармати найзручніше вражати цілі, що рухаються і перебувають на відкритій місцевості.
Гаубиця призначена для навісної стрільби за прихованим цілям.
Гармата – найбільш далекобійний тип зброї.
Гаубиця легша за гармати при однакових калібрах, а заряд пороху її снарядів – менше.
Гармата гарна в обороні, гаубиця – у наступі.
У другій половині позаминулого століття спроби зброярів-артилеристів підвищити далекобійність знарядь вперлися в обмеження створюваного димними порохами, що використовуються в той момент. Потужний метальний заряд створював гігантський тиск при підриві, але при просуванні снаряда каналом стовбура тиск порохових газів швидко падало.
Цей фактор вплинув на конструкції знарядь того часу: казенні частини гармат доводилося дітися з дуже товстими стінками, що витримують колосальний тиск, при цьому довжина ствола залишалася відносно невеликою, так як у збільшенні довжини ствола не було практичного значення. Знаряддя рекордсмени на той час мали початкову швидкість снаряда лише на рівні 500 метрів на секунду, а звичайні екземпляри ще менше.
Перші спроби збільшення далекобійності зброї за рахунок багатокаморності
У 1878 році французький інженер Луї Перро (Louis-Guillaume Perreaux) запропонував ідею використання кількох додаткових зарядів вибухової речовини, розташованих в окремих коморах, винесених за межі казенної частини зброї. За його задумом, підрив пороху в додаткових коморах повинен був відбуватися в міру просування снаряда по каналу ствола, забезпечуючи тим самим постійний тиск, що створюється пороховими газами.
В теорії знаряддя має додаткові коморимало переплюнути класичні артилерійські гармати на той час й у прямому й у переносному значенні, але це лише теорії. У 1879 (за іншими даними в 1883) вже через рік після запропонованої Перро інновації два американських інженера Джеймс Річард Хаскель (James Richard Haskell) і Азель Лайман (Azel S. Lyman) втілюють багатокаморну гармату Перро в металі.
Дітище американців крім основної камери в яку закладалося 60 кілограмів ВР мало 4 додаткових із завантаженням по 12,7 кілограма в кожній. Хаскель і Лайман розраховували на те, що підрив пороху в додаткових коморах відбуватиметься від полум'я основного заряду в міру того, як снаряд просуватиметься стовбуром і відкриватиме вогню доступ до них.
Однак на практиці все виявилося інакше, ніж на папері: детонація зарядів у додаткових коморах відбувалася передчасно всупереч очікуванням конструкторів і насправді снаряд не розганявся енергією додаткових зарядів, як розраховувалося, а загальмовувався.
Снаряд, випущений з п'ятикаморної гармати, американців показав скромні 335 метрів за секунду, що означало повний провал проекту. Невдача на ниві використання багатокаморності для збільшення дальності стрілянини артилерійських гармат змусила інженерів-зброярів забути про ідею додаткових зарядів до Другої світової війни.
Багатокаморні артилерійські знаряддя Другої світової війни
Під час Другої світової війни ідею використання багатокаморності артилерійської зброї для збільшення дальності стрільбиактивно розвивала нацистська Німеччина. Під командуванням інженера Августа Кёндерса в 1944 році німці приступають до втілення проекту «ФАУ-3», що отримав кодову назву (HDP) «Насос високого тиску».
Жахлива за своїм розмахом зброя довжиною 124 метри, калібром 150 мм і вагою 76 тонн мала брати участь в обстрілі Лондона. Розрахункова дальність польоту його стрілоподібного снаряда становила понад 150 км; сам снаряд довжиною 3250 мм та масою 140 кілограм ніс 25 кг вибухової речовини. Стовбур зброї HDP складався з 32 секцій довжиною 4,48 метра, у кожної секції (крім казенної частини, звідки відбувалося заряджання снаряда) були дві зарядні додаткові камери розташовані під кутом до каналу стовбура.
Зброя була прозвана «Багатоніжкою» через те, що додаткові зарядні комори надавали зброї подібності до комах. Крім далекобійності нацисти робили ставку на скорострільність, оскільки розрахунковий час перезаряджання «Багатоніжки» становив лише хвилину: страшно уявити, що залишилося б від Лондона якби плани Гітлера втілилися в життя.
Завдяки тому, що реалізація проекту «ФАУ-3» передбачала виконання величезної кількості будівельних робіт і залучення великої кількості робітників — сили союзників дізналися про активну підготовку позицій для розміщення п'яти знарядь типу HDP і 6 липня 1944 року силами бомбардувальної ескадрилью ВПС Британії розбомбили штольнях далекобійну батарею.
Після фіаско з проектом «ФАУ-3» нацисти розробили спрощену версію зброї під кодовим позначенням «LRK 15F58», яка, до речі, встигла взяти участь в обстрілі німцями Люксембургу з відстані 42,5 кілометра. Зброя «LRK 15F58» також мала калібру 150 мм і мала 24 додаткові зарядні камери при довжині ствола 50 метрів. Після розгрому нацистської Німеччини одне з уцілілих знарядь було вивезено до вивчення.
Ідеї використання багатокаморних знарядь для запуску супутників
Можливо надихнувшись успіхами нацистської Німеччини та маючи на руках робочий зразок США спільно з Канадою у 1961 році приступають до роботи над проектом висотних досліджень (High Altitude Research Project) HARP метою якого було вивчення балістичних властивостей об'єктів, що запускалися у верхні шари атмосфери. Трохи пізніше проектом зацікавилися військові, які сподівалися за допомогою багатокаморних легкогазових гарматта зонди.
Усього за шість років існування проекту було побудовано та випробувано понад десяток знарядь різного калібру. Найбільша з них — знаряддя, що розташовувалося на Барбадосі, мало калібр 406 мм при довжині ствола в 40 метрів. Гармата вистрілювала 180 кілограмові снаряди на висоту близько 180 кілометрів при цьому початкова швидкість снаряда досягала 3600 метрів за секунду.
Але навіть такої вражаючої швидкості, звичайно ж, не вистачало для того, щоб вивести снаряд на орбіту. Керівник проекту канадський інженер Джеральд Вінсент Булл для досягнення бажаних результатів розробив ракетоподібний снаряд «Marlet», проте йому не судилося вирушити в політ і проект HARP у 1967 році припинив своє існування.
Закриття проекту HARP звичайно було ударом для амбітного канадського конструктора Джеральда Булла, адже, можливо, він був за кілька кроків від успіху. Упродовж кількох років Булл безуспішно шукає спонсора для здійснення грандіозного проекту. Зрештою, талантом інженера-артилериста зацікавився Саддам Хуссейн. Він пропонує Буллу фінансове заступництво в обмін на посаду керівника проекту створення супер гармати в рамках проекту «Вавілон».
З убогих даних наявних у вільному доступі відомо про чотири різні гармати з яких принаймні в одному був застосований дещо змінений принцип багатокаморності. Для досягнення постійного тиску газів у стовбурі, крім основного заряду, був додатковий закріплений безпосередньо на снаряді і рухався разом з ним.
За підсумками випробування зброї калібру 350 мм передбачалося, що двотонний снаряд випущений з подібної зброї калібру 1000 мм може виводити на орбіту невеликі (вагою до 200 кілограм) супутники, при цьому вартість запуску оцінювалася приблизно $600 за кілограм, що на порядок дешевше ракетонос.
Як видно настільки тісне співробітництво правителя Іраку з талановитим інженером довелося комусь не до душі і як результат Булл був убитий у 1990 році в Брюсселі, пропрацювавши над проектом супер-гармати всього два роки.
|
У роки Другої світової війни фірма Fried.Krupp AG у співпраці з багатьма десятками, а то й сотнями інших німецьких фірм виготовила дві 800-мм залізничні артилерійські установки, відомі під назвами Dora і Schwerer Gus-tav 2. Вони і є найбільшими арти. за всю історію людства і навряд чи коли-небудь позбудуться цього титулу.
Створення цих монстрів значною мірою було спровоковане довоєнною французькою пропагандою, яка яскраво описувала міць і неприступність оборонних споруд лінії Maginot, побудованої на кордоні між Францією та Німеччиною. Оскільки канцлер Німеччини А. Гітлер планував рано чи пізно перетнути цей кордон, для руйнування прикордонних укріплень йому були потрібні відповідні артилерійські системи.
У 1936 р. під час одного з відвідувань фірми Fried.Krupp AG він поцікавився, яким має бути знаряддя, здатне знищити бункер управління лінії Maginot, про існування якого дізнався незадовго доти з повідомлень французької преси.
Представлені йому незабаром розрахунки показали: щоб пробити залізобетонне перекриття завтовшки сім метрів та метрову сталеву плиту необхідний бронебійний снаряд масою близько семи тонн, що передбачало наявність стовбура калібру близько 800 мм.
Оскільки стрілянину слід було вести з відстані 35000-45000 м, щоб не потрапити під удари ворожої артилерії, снаряд повинен був мати дуже велику початкову швидкість, що неможливо без ствола великої довжини. Зброя калібром 800 мм з довгим стволом, за розрахунками німецьких інженерів, було важити менше 1000 т.
Знаючи потяг А. Гітлера до гігантських проектів, керували фірми Fried.Krupp AG не здивувалися, коли «за наполегливим бажанням фюрера» Управління озброєнь Вермахта звернулося до них з проханням розробити та виготовити дві гармати з представленими у розрахунках характеристиками, причому для забезпечення необхідної мобільності пропонувалося розмістити його на залізничному транспортері.
 |
||
800-мм гармата 80 см К. (Е) на залізничному транспортері |
Роботи з реалізації бажання фюрера було розпочато 1937 р. і проводилися дуже інтенсивно. Але через труднощі, що виникли при створенні насамперед стовбура зброї, перші постріли з нього були зроблені на артилерійському полігоні лише у вересні 1941 р., коли Німецькі війська розібралися і з Францією та її «неприступною» лінією Maginot.
Проте роботи зі створення надпотужної артилерійської установки тривали, й у листопаді 1941 р. знаряддя стріляло не з змонтованого на полігоні тимчасового лафета, а з штатного залізничного транспортера. У січні 1942 р. створення 800-мм залізничної артилерійської установки було завершено - вона надійшла на озброєння спеціально сформованого 672-го артилерійського дивізіону.
Назву Dora установці надали артилеристи цього дивізіону. Вважається, що воно походить від скорочення виразу douner und doria - «чорт забирай!», яке мимоволі вигукував кожен, хто вперше бачив цього монстра.
Як і всі залізничні артилерійські установки, Dora складалася з власне гармати та залізничного транспортера. Довжина ствола гармати становила 40,6 калібрів (32,48 м!), Довжина нарізної частини ствола - близько 36,2 калібру. Замикання каналу ствола вироблялося з гідравлічним приводом клиновим затвором з кривошипом.
Живучість стовбура оцінювалась у 100 пострілів, проте на практиці вже після перших 15 пострілів стали виявлятися ознаки його зношування. Маса гармати становила 400 000 кг.
Відповідно до призначення гармати розробили бронебійний снаряд масою 7100 кг.
У ньому містилося «всього» 250,0 кг вибухових речовин, зате товщина його стінок становила 18 см, а масивна головна частина була піддана гарту.
Цей снаряд гарантовано пробивав восьмиметрове перекриття та метрову сталеву плиту, після чого донний підривник підривав заряд вибухових речовин, завершуючи таким чином руйнування ворожого бункера.
Початкова швидкість снаряда становила 720 м/с, завдяки наявності на ньому виготовленого з алюмінієвого сплаву балістичного наконечника дальність стрільби становила 38000 м.
До гармати випускали фугасні снаряди масою 4800 кг. Кожен такий снаряд містив 700 кг вибухових речовин і був забезпечений як головним, так і донним підривником, що дозволяло використовувати його як бронебійно-фугасний снаряд. При стрільбі повним зарядом снаряд розвивав початкову швидкість 820 м/с і міг вразити ціль з відривом 48000 м.
Мітальний заряд складався із заряду в гільзі масою 920 кг і двох картузних зарядів масою по 465 кг кожен. Швидкострільність гармати складала 3 постріли на годину.
Через великі розміри та масу гармати конструкторам довелося спроектувати унікальний залізничний транспортер, який займав відразу дві паралельні залізничні колії.
На кожній колії знаходилася одна з частин транспортера, що за конструкцією нагадувала транспортер звичайної залізничної артилерійської установки: зварна коробчаста головна балка на двох балансирах та чотирьох п'ятивісних залізничних візках.
 |
||
Таким чином, кожна з цих частин транспортера могла переміщатися залізничними коліями самостійно, а їх з'єднання поперечними коробчастими балками проводилося лише на вогневій позиції.
Після складання транспортера, що являв собою по суті нижній верстат зброї, на ньому встановлювався верхній верстат з колискою з противідкатною системою, що включала два гідравлічні гальма відкату і два накатники.
Після цього проводилися монтаж стовбура гармати і складання платформи для заряджання. У хвостовій частині платформи встановлювалися два витяги з електричним приводом для подачі із залізничної колії на платформу снарядів та зарядів.
Розміщений на верстаті підйомний механізм мав електричний привід. Він забезпечував наведення зброї у вертикальній площині діапазоні кутів від 0° до +65°.
Якихось механізмів для горизонтального наведення були відсутні: у напрямку стрілянини будувалися залізничні колії, на які потім накочувалася вся установка. При цьому стрілянина могла вестися лише суворо паралельно до цих шляхів - будь-яке відхилення загрожувало перевернути установку під впливом величезної сили відкату.
З урахуванням агрегату вироблення електроенергії всім електричних приводів установки її маса становила 135000 кг.
Для транспортування та технічного обслуговування установки Dora було розроблено комплекс технічних засобів, що включав енергопоїзд, залізничний склад обслуговування, склад з боєприпасами, підйомно-транспортне обладнання та кілька технічних летучок – всього до 100 локомотивів та вагонів з персоналом у кілька сотень людей. Сумарна маса комплексу становила 4 925 100 кг.
Сформований для бойового застосування установки 672-й артилерійський дивізіон чисельністю 500 осіб складався з кількох підрозділів, основними з яких були штабна та вогнева батареї. У складі штабної батареї були обчислювальні групи, які робили всі необхідні для наведення на ціль розрахунки, а також взвод артилерійських спостерігачів, в якому, крім звичайних засобів (теодоліти, стереотруби), використовувалася і нова для того часу інфрачервона техніка.
У лютому 1942 р. залізнична артилерійська установка Dora була передана в розпорядження командувача 11-ї армії, перед якою було поставлено завдання оволодіти Севастополем.
Група штабних офіцерів заздалегідь вилетіла до Криму та обрала вогневу позицію для гармати в районі селища Дуванка. Для інженерної підготовки позиції було виділено 1000 саперів та 1 500 робітників, примусово мобілізованих з-поміж місцевих жителів.
 |
||
Снаряд та заряд у гільзі 800-мм гармати К. (Е) |
Охорона позиції покладалася на вартову роту чисельністю 300 бійців, а також велику групу військової поліції та спеціальну команду зі сторожовими собаками.
Крім того, був посилений військово-хімічний підрозділ у складі 500 осіб, призначений для постановки димової завіси з метою маскування з повітря, та посилений артилерійський дивізіон ППО чисельністю 400 осіб. Загальна кількість особового складу, залученого до обслуговування установки, становила понад 4 000 осіб.
Підготовка вогневої позиції, що розташована на відстані близько 20 км від оборонних споруд Севастополя, закінчилася в першій половині 1942 року. При цьому від основної залізничної лінії довелося прокласти спеціальну під'їзну колію протяжністю 16 км. Після закінчення підготовчих робіт на позицію було подано основні частини установки і почалося її складання, що тривало тиждень. При складанні застосовувалися два підйомні крани з дизельними двигунами потужністю по 1000 к.с.
Бойове застосування установки не дало тих результатів, на які розраховувало командування вермахту: було зафіксовано лише одне вдале влучення, що спричинило вибух складу боєприпасів, що знаходився на глибині 27 м. В інших випадках снаряд гармати, проникаючи в ґрунт, пробивав круглий стовбур діаметром близько 1 м і глибиною до 12 м. В основі стовбура в результаті вибуху бойового заряду ґрунт ущільнювався і утворювалася краплеподібна порожнина діаметром близько 3 м. Таким чином, оборонні споруди могли бути серйозно пошкоджені тільки при прямому попаданні снаряда в життєво важливі вузли, що легше було здійснити при стрільбі з кількох знарядь меншого калібру.
Після взяття Севастополя німецькими військами установку Dora було перевезено під Ленінград у район станції Тайці. Сюди ж доставили однотипну установку Schwerer Gustav 2, виготовлення якої було завершено на початку 1943 року.
Після початку радянськими військами операції з прориву блокади Ленінграда обидві установки було евакуйовано до Баварії, де у квітні 1945 року їх підірвали під час наближення американських військ.
Таким чином завершився найамбіційніший проект в історії німецької та світової артилерії. Втім, якщо врахувати, що з обох виготовлених 800-мм залізничних артилерійських установок по супротивнику було зроблено лише 48 пострілів, цей проект можна вважати і найграндіознішою помилкою в плануванні розвитку артилерії.
 |
||
Примітно, що установками Dora та Schwerer Gustav 2 діяльність фірми Fried. Krupp AG в галузі створення супергармат не обмежилася.
1942 р. з'явився її проект 520-мм залізничної артилерійської установки Langer Gustav. Гладкоствольна зброя цієї установки мала довжину 43 м (за іншими даними - 48 м) і мала стріляти активно-реактивними снарядами, розробленими в дослідному центрі Пенемюнде. Дальність стрілянини – понад 100 км. У 1943 р. міністр озброєнь А. Шпеєр доповів проект Langer Gustav фюреру та отримав «добро» на його реалізацію. Однак після детального аналізу проект був забракований: внаслідок жахливої ваги стовбура створити для нього транспортер, який витримує ще й навантаження, що виникають при пострілі, не було можливим.
Наприкінці війни у ставці Гітлера цілком серйозно обговорювався також проект розміщення 800-мм гармати установки Dora на гусеничному транспортері. Вважається, що автором ідеї цього проекту був сам фюрер.
У рух цей монстр мав наводитися чотирма дизельними двигунами від підводних човнів, а захист розрахунку та основних механізмів забезпечувався 250-мм бронею.
|
10
У САУ Archer використовується шасі автомобіля Volvo A30D із колісною формулою 6х6. На шасі встановлено дизельний двигун потужністю 340 кінських сил, що дозволяє розвивати швидкість на шосе до 65 км/год. Варто зазначити, що колісне шасі може рухатися снігом глибиною до одного метра. Якщо колеса установки були пошкоджені, то САУ може протягом деякого часу пересуватися.
Відмінною особливістю гаубиці є необхідність у додаткових номерах розрахунку її заряджання. Кабіна екіпажу має бронювання, що забезпечує захист розрахунку від обстрілу стрілецькою зброєю та уламків боєприпасів.
9
«Мста-С» призначена для знищення тактичних ядерних засобів, артилерійських та мінометних батарей, танків та іншої броньованої техніки, протитанкових засобів, живої сили, засобів ППО та ПРО, пунктів управління, а також для руйнування польових фортифікаційних споруд та перешкоджання маневрам резервів противника у глибину його оборони. Вона може вести вогонь по цілях, що спостерігаються і не спостерігаються, із закритих позицій і прямим наведенням, включаючи роботу в гірських умовах. При стрільбі використовуються як постріли з боєукладки, так і подаються з ґрунту, без втрати скорострільності.
Члени екіпажу перемовляються за допомогою апаратури внутрішнього телефонного зв'язку 1В116 сім абонентів. Зовнішній зв'язок здійснюється за допомогою УКХ-радіостанції Р-173 (дальність до 20 км).
До додаткового обладнання самохідки належать: автоматичне ППО 3-кратної дії з апаратурою керування 3ЕЦ11-2; дві фільтровентиляційні установки; система самоокапування, змонтована на нижньому лобовому листі; ТДА, що працює від основного двигуна; система 902В «Хмара» для стрілянини 81-мм димовими гранатами; два танкові дегазаційні прилади (ТДП).
8 AS-90
Самохідна артилерійська установка на гусеничному шасі з вежею, що обертається. Корпус та башта виконані з 17-мм сталевої броні.
AS-90 змінили в Британській армії всі інші типи артилерії, як самохідні так і буксирувані, за винятком легких гаубиць, що буксируються, L118 і РСЗВ і застосовувалися ними в бою в ході Іракської війни.
7 Krab (На базі AS-90)
SPH Krab є 155 мм НАТО сумісною самохідною гаубицею, що виробляється в Польщі центром Produkcji Wojskowej Huta Stalowa Wola. САУ є комплексним симбіозом польського шасі танка РТ-90 (з двигуном S-12U), артилерійською частиною від AS-90M Braveheart з довгою ствола у 52-го калібру, та власною (польською) системою управління вогнем «Topaz». Версія SPH Krab 2011 використовується новий гарматний ствол від компанії Rheinmetall.
SPH Krab одразу створювали з можливістю ведення вогню у сучасних режимах, тобто і для режиму MRSI (кілька снарядів одночасного впливу) у тому числі. В результаті, SPH Krab протягом 1-ї хвилини в режимі MRSI випускає по противнику (тобто за метою) 5 снарядів протягом 30 секунд, після чого залишає вогневу позицію. Таким чином, для противника створюється повне враження, що по ньому стріляють 5 САУ, а не одна.
6 M109A7 «Паладін»
Самохідна артилерійська установка на гусеничному шасі з вежею, що обертається. Корпус та вежа виконані з катаної алюмінієвої броні, яка забезпечує захист від вогню стрілецької зброї та уламків снарядів польової артилерії.
Крім США, стала стандартною САУ країн НАТО, у значних кількостях поставлялася також до інших країн і використовувалася в багатьох регіональних конфліктах.
5 PLZ05
Башта САУ зварена із катаних броньових листів. На лобовій частині вежі встановлені два чотириствольні блоки димових гранатометів для створення димових завіс. У кормовій частині корпусу передбачений люк для екіпажу, який може бути використаний для поповнення боєзапасу під час подачі боєприпасів із ґрунту в систему заряджання.
PLZ-05 оснащена автоматичною системою заряджання зброї, розробленою на основі російської САУ "Мста-С". Швидкострільність становить 8 пострілів за хвилину. Зброя гаубиці має калібр 155-мм та довжину ствола 54 калібрів. Боєкомплект зброї розташований у вежі. Він складається з 30 пострілів калібру 155-мм та 500 набоїв для 12,7-мм кулемету.
4
155-мм самохідна гаубиця Тип 99 – японська самохідна гаубиця, що полягає на озброєнні Сухопутних сил самооборони Японії. Прийшла на зміну САУ, що морально застаріла, Тип 75.
Незважаючи на інтереси до самохідки армій кількох країн світу, продаж екземплярів цієї гаубиці за кордон був заборонений японським законодавством.
3
САУ K9 Thunder була розроблена в середині 90-х років минулого століття корпорацією «Samsung Techwin» на замовлення міністерства оборони Республіки Корея, на додаток до САУ К55\K55A1, що перебувають на озброєнні, з подальшою їх заміною.
У 1998 році корейський уряд уклав контракт із корпорацією Samsung Techwin на постачання САУ, і в 1999 році перша партія K9 Thunder була поставлена замовнику. У 2004 році Туреччина купила ліцензію на виробництво і отримала партію K9 Thunder. Усього замовлено 350 одиниць. Перші 8 САУ були збудовані в Кореї. З 2004 до 2009 року в турецьку армію було поставлено 150 САУ.
2
Розроблено у нижегородському ЦНДІ «Буревісник». САУ 2С35 призначена для знищення тактичних ядерних засобів, артилерійських та мінометних батарей, танків та іншої броньованої техніки, протитанкових засобів, живої сили, засобів ППО та ПРО, пунктів управління, а також для руйнування польових фортифікаційних споруд та перешкоджання маневрам резервів противника . 9 травня 2015 року нова самохідна гаубиця 2С35 «Коаліція-СВ» була вперше офіційно представлена на Параді на честь 70-х роковин Перемоги у Великій Вітчизняній війні.
За оцінками Міністерства оборони Російської Федерації з комплексу показників САУ 2С35 перевищує аналогічні системи в 1,5-2 разу. Порівняно з гаубицями M777 і самохідними M109 самохідна гаубиця «Коаліція-СВ», що перебувають на озброєнні армії США, має більш високий ступінь автоматизації, підвищену скорострільність і дальність стрільби, що відповідає сучасним вимогам ведення загальновійськового бою.
1
Самохідна артилерійська установка на гусеничному шасі з вежею, що обертається. Корпус і вежа виготовлені із сталевої броні, що забезпечує захист від куль калібру до 14.5 мм та уламків 152 мм снарядів. Передбачено можливість застосування динамічного захисту.
PzH 2000 здатна випускати три снаряди за дев'ять секунд або десять за 56 секунд на дальність до 30 км. Гаубиці належить світовий рекорд - на полігоні в Південній Африці вона вистрілила на 56 км снарядом V-LAP (активно-реактивний снаряд із покращеною аеродинамікою).
За сукупністю показників PzH 2000 вважається найдосконалішою серійною САУ у світі. САУ заслужила дуже високі оцінки незалежних експертів; Так, російський спеціаліст О. Желтоножко визначив її як еталонну систему для теперішнього часу, на яку орієнтуються всі виробники самохідних артилерійських установок.
